Schnittiges Design und absoluter Fahrspass. Technisch ausgereift und überlegen. Sparen Sie Geld und schonen Sie die Umwelt. Erleben Sie den ADAC Test-Sieger unter den Elektrorollern. 100 Kilometer Reichweite. Für 5 EUR ganze 1000 km Fahren. In 3 Stunden auftanken. Lautlos und umwelt-freundlich. Und ein stylischer Hingucker zugleich. Willkommen in der Zukunft der Mobilität!

+ Der Lithium-Eisen-Phosphat-Akku hält ewig (> 8 Jahre)

+ Maximale Reichweite (100 km)

+ Volle Geschwindigkeit (100 km/h)

+ Bares Geld sparen (5,-€ Strom = 1000 km Fahren)

+ Kurze Ladezeiten (3 Stunden)

Einstecken, aufladen, losfahren. Der Aufwand für die Wartung der e-sprit Elektroroller ist mit dem eines Mountainbikes zu vergleichen, also äußert gering und noch dazu günstig und sauber.

Die Batterie der Elektroroller ist das Herzstück – hier entscheidet sich die Qualität. Die Modelle von e-sprit verfügen über einzigartige Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus, die eine direkte Weiterentwicklung der Lithium-Ionen-Technik sind. Überwacht werden Sie dabei vom serienmäßig intergrietem BMS. Auch bei Minus 10 Grad bringt der Akku noch 80%. Andere Akkus von billig Elektrorollern bewegen sich da gar nicht mehr. Die Lebensdauer beträgt sagenhafte 8 Jahre und mehr. Innerhalb von 3 Stunden laden Sie den Akku fast voll. 

Extra-Infos zur LiFePo4 Akku-Technologie:

Die wichtigsten Vorteile des Technologiefortschrittes in 2012:

• Mehr Leistung und Komfort bei Beschleunigung und beim Bremsen
• Geschlossenes, auf einander abgestimmtes System von Antriebs- und Akku-Elektronik
• Bessere Batterieladung dank Pflegemodus bei Langzeitladung

Informationen Pro.Tect Batterieüberwachung

• Prozessorgesteuertes Überwachungssystem
• Serielle Datenkommunikation mit SinusTec Motorsteuerung möglich
• Fehlerspeicher und umfangreiches Auslesen am PC möglich. (z.B. Echtzeitüberwachung der Zellenspannung in einer Matrix).
• Schaltwerte über Software einstellbar.
• Ladegerät über Relais oder digital (für Smart-Charger) schaltbar. (Zurzeit Relaisschaltung im Einsatz)
• Modus für Pflegeladung durch das BMS. (Aktiv automatisch nach Abschluss der Standard-Ladung)
• Zentrale Bauweise für mehr Sicherheit vor äußeren Einflüssen.
• Zellenausgleichstrom je Zelle bis 500mA (Gesamtleistung bis zu 12A)
• Display mit Schnellinfo (OK, Ladezustand oder Fehler vorhanden) Details können über PC ausgelesen werden.

Informationen SinusTec Motorsteuerung Fury

• Mehr Drehmoment im unteren Geschwindigkeitsbereich als mit Kelly Controller
• Sanfte Sinus-Beschleunigung wie beim Benzinroller
• Kommunikation mit Pro.Tect Batterieüberwachung möglich
• Massive Bauweise, für 250Amper Leistung ausgelegt.
• Dynamische Energierückgewinnung. (Gasgriffstellung übermittelt)
• Mehr Möglichkeiten zum Fehler auslesen als bei Kelly Controller
• Produktion in Europa

Sämtliche Verbesserungsvorschläge des ADAC nach dem Test wurden bereits noch in 2010 von der Firma e-Sprit implementiert.